陕西直流充电桩充电站

时间:2024年04月07日 来源:

充电桩可按充电方式和使用场景分类充电桩是将电网电能转化为电动汽车车载蓄电池电能的充电装置,类似加油站里面的加油机,可固定在地面或墙壁,安装于公共停车场、公共楼宇、商场和居民小区停车场等。充电桩根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电,其输入端与交流电网直接连接,输出端装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩按照充电方式的不同主要有直流充电桩和交流充电桩两种。直流充电桩俗称“快充”,能直接为动力电池充电,功率大、充电快、成本高,对电池寿命不利。直流充电桩将交流电转化为直流电,通过充电插口直接给动力电池充电,输入电压采用三相四线380V±15%,频率50HZ,功率一般在60kW以上,输出为可调直流电。由于输出的电压和电流调整范围大,可以实现快速充电,充满一般需要20-150分钟。直流桩的成本较高,一般在交流桩的10倍以上。交流充电桩俗称“慢充”,不能直接为动力电池充电,需连接车载充电机来充电,功率小、充电慢、成本低,电池寿命不受影响。30kW直流一体式充电机输入电压范围。陕西直流充电桩充电站

直流充电桩

技术参数参数名称120KW输入电压范围AC380V±20%输入电压模式三相五线制输出电压范围200-1000V输出最大电流250A最大输出功率120kW功率因数≥99%总电流谐波THDi<5%峰值效率≥95%均流度<=5%输出电压精度<0.5%输欮出电流精度<0.5%A工作环境温度-30'C-50'℃充电标准兼容性国标2011、国标2015充电模式轮充、均充、快慢充、柔性充电4种充电模式可选特色功能WIN码识别,自动充电,定时充,定S0C充、定功率充,采用七寸电触摸屏更优的人机交互体验、采用S0C实时显示灯板上海直流充电桩原理直流充电桩机小功率直流快充 适配任意车型。

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30kW直流一体式充电机输入电压范围输入电压模式功率因数总电流谐波THDi输出电压范围输出电流输出功率效率输出电压精度输出电流精度工作环境温度充电标准兼容性充电模式特色功能AC380V±20%三相五线制≥99%≤5%200V~1000V80A30kW≥95%<0.5%<1%-30℃-50℃国标2011、国标2015自动充电VN码识别、自动充电、定时充、定SOC充、定功率充智能优势兼容新老国标车型,兼容大小车充电●可提供RS232、RS485、CAN、2G、4G、以太网等多种通信,进行有线或无线组网,实现遥控、遥信、遥测●具有节能模式,具有语音、蓝牙等功能●智能计费、采用4.3寸电容触摸屏,更优的人机交互体验●多种充电方式:APP、充电卡、公众号、小程序、VIN码充电●实时记录,采样充电电压、电流,记录整个充电过程●增加新国标锁功能及温度检测功能●SOC实时状态显示安全可靠安规:满足IEC60950、GB/T4943-2011、GB/T18487-2015●模块化组合、系统可靠性高●齐备的输入保护:欠压、过压、过流、过温、漏电、防雷、防反接、短路、通信故障等●齐备的输出保护:短路、过流、过压、欠压、反接、过温等●特殊保护:设置急停按钮,具备漏电保护功能

240-300KW立式直流充电机(一机双)240-300KW立式直流充电机该产品是为满足公交运营车辆及“泥头车”大型运输车辆快速充电需求而定制开发的产品,满足2015年新国标要求,标配7米九芯国标直流充电桩头,充电桩头带电子锁及温控功能;240-300KW功率自由配置,外观设计科技感强、简洁大方;电气件选用品牌,性能稳定。默认双桩头各输出120KW,显示屏上可按钮选择双桩头,同时给同一辆单BMS的车辆充电,提高产品的可选择性,满足不同客户的充电需求。充电桩可按充电方式和使用场景分类。

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直流充电桩整体状态维护:1.检查充电桩底座是否存在损坏、裂痕、倾斜现象,及时进行修复。2.充电桩本身及布线管道或桥架各部件的安装情况正常,各附件安装稳固,固定膨胀螺栓连接牢固。3.充电桩固定情况良好,无脱落、晃动现象。4.检查充电桩头是否牢固,桩头是否插在桩头位内,充电桩内部及桩头内部是否有残留水。三、配电柜的状态维护:1.配电柜柜门上锁,柜体上电源指示灯正常工作。2.配电柜无掉落、倾斜现象,表面和内部无水气侵蚀。3.配电柜内部安装防护网,柜门与柜体之间可靠接地。4.配电柜上方桥架无松动,桥架盖板无脱落现象。壁挂交流充电桩钣金结构,简洁大方。北京商业直流充电桩

充电桩市场的空间无疑成为了各方关注的焦点。陕西直流充电桩充电站

直流充电桩典型电源解决方案下面为比较典型的直流充电桩的电源解决方案,该方案只是简单地画出了一台充电机的应用。在实际应用中,一台充电机输出的十几千瓦的功率是不够的,往往需要并联3台左右充电机,以满足大电流输出的要求。供电说明:电源部分中,首先需考虑大电流充电情况下BMS的辅助供电。在newest 的国标中将此电源统一标定为12V10A的电源,且后续在BMS管理方面,乘用车与大巴车的BMS供电系统将统一标准。因此,此处推荐选择具有主动式PFC功能的LI120-10B12输出12V给BMS系统供电。主控系统的电源部分,推荐LH40-10B24给HMI显示屏以及继电器供电。再通过K7812-500R3和K7805-500R3转换为12V和5V分别给监控安防单元和MCU供电。在通信部分中,本方案应用了三种通信,CAN通信、485通信和232通信。CAN通信连接了车载BMS、非车载充电机以及主控系统;485通信连接了刷卡模块、电表等;显示屏的串口通常采用232的通信方式。基于内部的点对点通信,有时也可采用非隔离的通信方式。陕西直流充电桩充电站

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