山西工地数字隧道物料系统

隧道施工过程中对隧道安全步距有着严格要求，通常情况下根据围岩等级不同对步距的要求也不同，例如：仰拱距掌子面Ⅲ级围岩不超过90m；Ⅳ级不超过50m，Ⅴ级及以上围岩不大于40m或按设计要求； 二衬距掌子面距离Ⅰ、Ⅱ级围岩不超过200m，Ⅲ级围岩不超过120m，Ⅳ级围岩不超过90m，Ⅴ级及以上围岩不超过70米，本系统在二衬或仰拱位置安装基于毫米波雷达的安全步距采集终端，通过采集终端实时将步距信息通过无线网络发送至服务器的数据库中，系统通过模型算法计算步距长度，并根据围岩类型进行超标预警。隧道人员定位实时更新。山西工地数字隧道物料系统

隧道施工过程中对安全步距有着严格的要求，隧道施工过程中需要了解隧道深度，市场测距设备主要有超声波、激光、红外、微波等多种产品，但是以上产品在隧道中使用都存在一定的不足。超声波测距太近，激光和红外产品受到空气灰尘以及施工人员设备等遮挡，容易引起测距误报，一般微波产品天线波束太宽，在隧道内使用容易受到设备前方施工工具影响,隧道安全步距监测系统，其主要通过二衬和仰拱位置安装基于毫米波雷达的安全步距采集终端，然后通过采集终端实时将步距信息通过无线网络发送至服务器的数据库中。通常情况下根据围岩等级不同对步距的要求也不同。山西新型数字隧道管理平台江苏哪里有做数字隧道的？

人员/车辆门禁通道系统门禁通道系统主要利用自动刷卡机制限制人员的进出，保障禁止非工作人员私自进出施工区域，同时也可用来来保障数据的真实性和有效性，避免因人为因素而导致考勤失效，或是管理出错。车辆的门禁可以提升对现场车辆的及时管控，做到更加有效的车辆利用率主机（现场服务器）﹔负责整个系统设备及人员检测数据的管理、通讯、统计存储以及屏幕显示、查询打印、画面编辑、网络通讯等任务。控制板:实时采集接收人员卡的信息，并及时通过通信线路实时反馈到系统当中并生成控制摆闸的指令，根据数据有效性就行控制，保证人员进出正常。道闸:主要安装在入口处，对车辆进出限制作用地感检测器:及时检测是否有车辆经过，并发送信息至控制系统，产生相关联动三棍闸:也安装在隧道入口处，对人员进出限制作用。读卡器:远距离读卡器，通过靠近自动刷卡方式，获取人员/车辆携带的电子标签卡信息，并传输到后台控制中心去。

LED 大屏幕显示系统不仅可以使洞内各区域内施工人员信息形象、直观、一目了然的体现出来。而且，在开隧道现场会时，也可以在大屏幕上显示各种欢迎标语、宣传标语；在平时可以通过大屏幕提示施工人员注意施工安全，在有高温、霜冻等恶劣天气时可以及时进行温馨提示。这些都能充分体现隧道施工项目部管理上的人性化、现代化、科学化 。可根据用户需求定制不同尺寸，显示也可以定制彩屏等产品，设计和施工解决传统屏幕已进水，已达到防水防渗。应急指挥调度基于隧道内各项监测数据，实现预警分级响应。

隧道门禁考勤系统主要利用自动刷卡机制限制人员的进出，保障禁止非工作人员私自进出施工区域，同时也可用来来保障数据的真实性和有效性，避免因人为因素而导致考勤失效，或是管理出错。车辆的门禁可以提升对现场车辆的及时管控，做到更加有效的车辆利用率。门禁系统包含主机、控制板、道闸、道闸、翼闸、读卡器等设备。利用人员/车辆门禁通道系统可以实现进出人车分流通过，保证一定的进出安全，只要给人员和车辆配置相关电子标签即可。根据施工工艺的不同，可分为山岭隧道和盾构隧道。昆明靠谱的数字隧道质量监测

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