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无论哪种工具，其拉爪都必须牢牢地卡在内圈端面上。为此，需要考虑轴肩尺寸，或在轴肩处加工沟槽，以便使用拉拔器（图 1.14）。大型轴承的内圈拆卸通常采用注油法。通过设在轴上的油孔，利用油压实现轻松拉拔。宽度大的轴承可同时使用注油法与拉拔器进行拆卸。NU 型与 NJ 型圆柱滚子轴承的内圈拆卸可以利用感应加热法。这种方法是在短时间内加热局部，使内圈膨胀后进行拉拔（图 1.15）。需要在轴上批量安装这类轴承时，也使用感应加热法。热装的方法由于大型轴承压入时需要很大的力，所以采用热装法。NTN32917XU滚动轴承供应商家

滚动轴承的主要尺寸，如图5.1~图5.3所示，规定轴承外形的尺寸。为保证国际性的互换性和生产的经济性，国际标准化组织(ISO)，对滚动轴承外形尺寸制定了统一的国际标准。日本则在标准JISB1512中作了相应的规定。主要尺寸包括:轴承内径、外径、宽度或高度，以及倒角尺寸，这些是把轴承安装到轴及轴承座时的重要尺寸。对于内部结构相关尺寸，原则上不做规定。公制系列滚动轴承内径(d).范围涵盖0.6mm到2,500mm，规定了90种的标准尺寸系列。NTN3209S滚动轴承供应商家NSK 感应加热装置，通电后线圈内的电流产生磁场，使轴承内部感应电流，从而产生热量。

作用于交叉轴的直齿锥齿轮和弧齿锥齿轮的载荷如图4.4及图4.5所示，其计算式列于表4.3。其中，直齿锥齿轮螺旋角β=0，计算锥齿轮的载荷。表4.3所列计算式的符号及单位的说明。Kt:齿轮切向载荷(切线力)N{kgf}Ks:齿轮径向载荷(分离力)N{kgf}Ka:与齿轮轴平行的载荷(轴向载荷)N{kgf}H:传递动力kWn:转速min-'Dpm:平均节圆直径mma:齿轮压力角度β:齿轮螺旋角度δ:齿轮节圆锥角度通常两根轴垂直相交，小齿轮和锥齿轮载荷存在下列的关系:Ksp=Kag***·...................….……………....(4.6)Kap=Ksg……….……(4.7)式中，Ksp，Ksg:小齿轮、锥齿轮的分离力，N{kgf}Kap，Kag:小齿轮、锥齿轮的轴向载荷，N{kgf}

圆柱滚子轴承滚动体为滚子，载荷能力较高。滚子由内圈或外圈的挡边引导。内外圈可分离，所以安装简便，内外圈都可以采用过盈配合安装。另外，内外圈都有不带挡边的类型，沿轴向可以自由地移动，因此，***用作于吸收轴膨胀的“自由端轴承”。对于带挡边的设计，滚子端面和挡边间可以承受微小的轴向载荷。HT型圆柱滚子轴承通过优化滚子端面形状及挡边形状的设计，提高了承受轴向载荷的能力。E型圆柱滚子轴承的内部特别设计提高了径向载荷能力。E型小径轴承已经成为标准设计。表1.6给出了圆柱滚子轴承的标准类型。除此之外，还有能承受更大载荷的多列滚子轴承、无保持架的满滚子SL型轴承等。油润滑时，一般也不必清洗轴承。但是，仪器用轴承或高速用轴承等，必须用洁净的油清洗。

根据滚动轴承结构及滚动体不同，轴承可分为:球轴承和滚子轴承两大类。球轴承按滚道面形状可分为:深沟球轴承及角接触球轴承;滚子轴承按滚子形状可分为:圆柱滚子轴承、滚针轴承、圆锥滚子轴承、调心滚子轴承。从功能方面来看，按承受载荷方向不同可分为:主要承受径向载荷的向心轴承和承受轴向载荷的推力轴承。此外，按滚动体列数可分为单列、双列、四列轴承等;还可以按照内外圈是否可分离，分为可分离型轴承和不可分离型轴承。另外还有铁道车辆用轴承、滚珠丝杠支承轴承、转台轴承等特殊用途的轴承和直线运动球轴承、直线运动滚子轴承、直线平面导轨支承等直线运动轴承。检修拆卸下的轴承时，首先记录轴承的外观，确认润滑剂的残存量。杭州NTN2314S滚动轴承重量

滚动轴承是精密部件，使用应十分谨慎。即使好的轴承，如果使用不当，也不会得到预期的效果。NTN32917XU滚动轴承供应商家

接触角为60°的双列推力角接触球轴承，为外圈一体、背对背(DB)组合形式。已填充高性能润滑脂，无需润滑脂填充过程。根据需要，可从油孔进行润滑脂补给。采用接触式密封圈，密封性能优异，同时将摩擦损失及发热产生的不良影响**小化。对轴向游隙已进行合理设定，采用NSK推荐的力矩锁紧螺母，便可得到合适的预紧力。相对于BSN类型，外圈增加螺纹孔。更易与轴承座孔安装。必要时也可从油孔进行润滑脂补给。无需补给润滑脂时，可安装盲栓以防止异物侵入。另外，外圈外径面带拆卸槽，有利于从轴承座中将轴承取出。NTN32917XU滚动轴承供应商家